2018年12月18日，雅康高速重要控制性工程，有“川藏第一橋”之稱的瀘定興康特大橋開始接受荷載試驗(yàn)。作為橋梁通車鑒定最重要環(huán)節(jié)之一，該試驗(yàn)可檢驗(yàn)大橋設(shè)計(jì)和施工質(zhì)量，檢測大橋?qū)嶋H承載能力，為竣工驗(yàn)收和通車提供重要技術(shù)依據(jù)。今日上午將第一次看到，68輛貨車隊(duì)伍浩浩蕩蕩，從川藏第一橋通行的場面。

雅康高速迎來“川藏第一橋”的通車隊(duì)伍1

這座“網(wǎng)紅大橋”臨空跨越大渡河的壯闊氣勢

ps:通俗地講，如果把橋梁比作一條板凳，靜載試驗(yàn)就相當(dāng)于讓一定體重的人坐上去，看板凳能否承受這么大重量、是否平穩(wěn)。 在今天的試驗(yàn)中，68輛重載大貨車4輛一排，停放在橋梁中段400米相當(dāng)于給橋梁中心點(diǎn)施加2040噸的重力12月18日除了超大跨徑，興康特大橋還面臨，抗震要求高、風(fēng)環(huán)境復(fù)雜、邊坡問題突出，等極其復(fù)雜的建設(shè)條件，而這些困難同時(shí)賦予了這座“川藏第一橋”“高大新”的，工程建設(shè)特點(diǎn)。

通過在橋梁關(guān)鍵部位安裝的傳感器，就可以采集到，橋梁各部位的應(yīng)力、位移、溫度、風(fēng)力等數(shù)據(jù)，為期4天的體檢工作還在進(jìn)行中，18日將進(jìn)行動(dòng)載試驗(yàn)，具體為行車試驗(yàn)、剎車試驗(yàn)等，屆時(shí)，觀眾們將第一次看到，貨車隊(duì)伍浩浩蕩蕩，從川藏第一橋通行的場面。

"川藏第一橋"名片

名稱：雅康高速瀘定大渡河興康特大橋，被譽(yù)為“川藏第一橋”

橋型：懸索橋

長度：全橋長1411米，主跨1100米

結(jié)構(gòu)：鋼混疊合橋道系

造價(jià)：總造價(jià)超過10億元

主體：兩錨、兩塔、主纜、橋身（鋼桁梁）

重量：整座大橋所用混領(lǐng)土量達(dá)29萬方，使用鋼材用量6.2萬余噸

2014年9月1日，橋梁開工建設(shè)；

隨后兩年半時(shí)間里，世界第一長隧道式錨碇完成施工，兩岸188米高的索塔建成使用；

2016年底，順利完成下部構(gòu)造“兩塔兩錨”施工，并成功完成四川省首例無人機(jī)牽引先導(dǎo)索施工，大橋由架纜轉(zhuǎn)入橋梁上部施工；

2017年6月24日大橋兩根主纜全部牽引完成，大橋上部構(gòu)造承重系統(tǒng)成型；

2017年9月26日，大橋第一塊鋼桁梁開始吊裝；

2018年2月6日大橋鋼桁梁成功合龍，大橋骨架基本成型；

2018年4月19日橋面板安裝完成；

2018年10月1日，大橋路面施工完成。

2018年12月15日，大橋迎來荷載試驗(yàn)。

雅康高速迎來“川藏第一橋”的通車隊(duì)伍，萬眾矚目那一刻，大渡河浪花奔騰，從康定出發(fā)。一橋飛越大渡河，雪域騰飛興康夢，撕裂青藏高原和四川盆地的，沿國道318線四川段修筑的，川藏高速公路新干線全面崛起，將極大地拉近甘孜與內(nèi)地時(shí)空上的距離，雅康高速將于2018年底全線通車，期待吧！文章編輯 | 成都豪景川藏線318越野俱樂部-藏小二